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制豹带你一起了解刹车片的前世今生

时间:2019.04.18 来源:www.zibozhongkuang.com浏览量:载入中...

一说到刹车,想必各位车主朋友都非常关注。虽然刹车系统是一个非常可靠且技术非常成熟的系统,总体故障率比较低,但是刹车系统的保养里程和时间相对其他部件有更长的周期,容易让车主掉以轻心。制豹陶瓷刹车片就和大家讲讲刹车片的故事!

刹车的起源
早期人们的代步工具基本都是些“牲口”,刹车放到现在就是很高端的“声控刹车”。刹车好不好,全靠嗓门大不大。
到了汽车诞生初期,刹车反而被“减配”了。原因很简单,当时汽车行驶速度与功率远没有现代汽车这么快,动力这么大,基本属于不给油就停车的状态。

鼓式刹车片
直到1900年,威廉·迈巴赫设计出了鼓式刹车系统。
问世不久鼓式刹车因制动力强大就成为了全部车的标配。但问题也日渐凸显,车辆的动力日渐增大所需要的制动力需求也越来越强,鼓式刹车渐渐被淘汰。
鼓式刹车优点在于摩擦面积面积较大,可以提供较大制动力、维护成本低。但缺点也巨明显,制动蹄回位慢、制动力容易出现偏移、制动热衰退明显等问题。


刹车片


盘式刹车片
于是到了1909年,兰切斯特发明了第一代盘式刹车,解决了刹车热衰退的问题。但由于刹车片为铜制,在当时铺装路面不成熟时期,铜制刹车片寿命及其低下,第一代盘式刹车便退出了历史舞台。
直到1939年,克莱斯勒研发出第二代盘式刹车,将鼓式刹车与盘式刹车结合起来,解决了散热与耐用度的问题。1949年量产,结果死在了维护成本上(售价935美刀的车,刹车就要400美刀)。

现代刹车系统就是一个液压系统,刹车油通过助力泵将刹车油通过管道压入刹车分泵。同时液体有不可压缩的特性,可以保证刹车片效果持续有效。

以上即是刹车片的前世今生,它的起源与发展,希翼对您有所帮助。

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